為什么說插電混動更適合專用車市場？

燃油車和新能源車，為了節(jié)能和路權(quán)，很多人選擇了后者。

那么，同為新能源車，純電動車和混動車又該如何選擇呢？

在政策和市場的協(xié)同驅(qū)動下，如今新能源車型在商用車行業(yè)、尤其是短途運(yùn)輸和專用車**域已逐漸普及開來。然而，已經(jīng)面世的新能源商用車產(chǎn)品仍以純電車型為主，在乘用車**域無論是技術(shù)還是市占率都已十分成熟的插電混動車型，卻無法在商用車**域獲得太多關(guān)注。在筆者看來，相比于純電驅(qū)動的車型，插電混動車型其實(shí)更適合商用車的運(yùn)營場景。

相關(guān)政策驅(qū)動  新能源技術(shù)多路線齊發(fā)力

由于純電動車型擁有更多的關(guān)注度，且技術(shù)路線完全不同于燃油車，因此不少用戶認(rèn)為“新能源”等于“純電動”，這也讓一些持幣觀望的用戶難以下定決心購買插電混動車型。

其實(shí)，嚴(yán)格意義上講，新能源汽車指的是采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源的汽車，其中包括采用純電動、增程式、插電混動、燃料電池等不同動力形式的汽車。在2020年11月2日由國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中就明確提出，要“強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為‘三縱’，攻關(guān)純電動汽車底盤一體化設(shè)計、多能源動力系統(tǒng)集成技術(shù)，提高新能源汽車整車綜合性能”。這明確了插電混動車型擁有與純電車型相同的技術(shù)地位。

以下為東風(fēng)福瑞卡插電混動動力環(huán)衛(wèi)車型推薦：

東風(fēng)福瑞卡插電混動動力－底盤配置：東風(fēng)福瑞卡2030單排可翻駕駛室，云內(nèi)德威D25發(fā)動機(jī)，150P馬力，7擋手自一體變速箱，前后橋：2.7T/5.5T，188MM雙層直通大梁,8.25R20輪胎，軸距3390,電池側(cè)背，磷酸鐵鋰17.2度（可駐車充電），電機(jī)25/55kw,峰值扭矩120/260N .M，帶ABS、空調(diào)、電動玻璃、中控門鎖、斷氣剎、液晶數(shù)字儀表盤、轉(zhuǎn)向喇叭、原廠取力器。

自卸垃圾車－上裝配置:貨箱采用高強(qiáng)度鋼制作，邊4mm厚底6mm厚，貨箱尺寸:4.05米??2.3米??0.8米，容積可達(dá)7方，整個上裝部分采用電泳 、磷化處理， 篷布可選擇平推和高推 ，可選擇前頂和中頂雙油缸 。

環(huán)衛(wèi)垃圾車：壓縮垃圾車、餐廚垃圾車、密封式垃圾收集車等

綠化噴灑車、灑水車、吸污車、吸糞車：